之前参加上海车展，有幸了解到上菲红·科索发动机中采用的“菲钒后盾”钒基无忧后处理技术，这种技术应用先进的钒基HI-eSCR技术路线，拥有独特的DPF被动再生技术，车辆运行中即可自动完成再生，无需人为按键，符合用户原有的用车习惯。技术的升级大幅提升了出勤率，确保“全勤不停车”；领先的“菲钒抗硫”技术，得益于钒基SCR，具有抗硫特性，避免后处理发生不可逆转的“硫中毒”隐患，降低故障率与维护成本，实现“省钱不停车”。
不同于使用EGR的柴油发动机（NOx转换效率在80%-85%之间），HI-eSCR技术路线拥有95%以上的NOx转换效率，且后处理系统结构更为简单，提升了发动机效率、降低了故障发生率。
上菲红·科索国六系列还拥有“超长生命周期”——45万公里DPF保养周期高于行业50%、超过100万公里的发动机生命周期，和超过70万公里的后处理生命周期，长效运行里程堪比马拉松，进一步节约售后保养的时间与经济成本，真正做到“好养不停车”。
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